澳大利亞即將關閉最後一傢汽車廠。在這之後，澳大利亞本土將不再生產汽車。
10月19日，據美聯社報道，10月20日（本周五），伴隨最後一輛霍頓轎車下線，通用汽車公司將關閉在澳大利亞阿德萊德的汽車生產工廠。自此，澳大利亞汽車制造時代宣告終結。
當本周五最後一輛六缸後驅轎車紅色莫頓VF車型駛出廠區時，900名工人將完成最後一次下班台中產後護理推薦打卡。
除瞭上述的900名工廠工人，澳大利亞本土汽車零部件中也將有數千人面臨失業的威脅。
據瞭解，雖然是通用汽車的子公司，但誕生自澳大利亞的霍頓汽車，作為標志性品牌，是幾代人的民族自豪感源泉。
霍頓汽車公司 資料圖
霍頓汽車公司創立於1856年。1918年，霍頓汽車公司首次為顧客設計制造車身，此後漸漸涉足汽車制造行業。1931年，通用澳大利亞公司與霍頓汽車公司合並，成立“通用-霍頓公司”。1948年霍頓汽車公司誕生瞭澳大利亞第一輛自產汽車。十年後，澳大利亞車市近半的份額都被霍頓汽車占據。
其實，在通用汽車退出澳大利亞之前，福台中產後護理之家特汽車早已於一年之前便中止瞭在澳大利亞的汽車生產業務；另外，豐田汽車也在約兩周前在澳大利亞生產瞭其最後一輛汽車。早在2008年，三菱汽車就關閉瞭其阿德萊德工廠。
美聯社稱，多種因素最終造成瞭澳大利亞汽車工台中高級月子中心業的終結。
澳大利亞通過與美國、日本、中國、韓國、泰國和馬來西亞等汽車制造國達成的雙邊自由貿易協定，大幅下調瞭進口關稅。使得進口車輛往往可以低關稅，甚至免稅進入澳洲市場。
同時，澳大利亞過高的人工成本，和現有本國人口規模（2400萬人）較小。加上地理位置上，遠離其他汽車消費市場，使得澳大利亞的汽車工業難以實現規模經濟、成本高企。
加上2008年全球金融危機，澳大利亞聯邦政府的財政預算變得緊張，面對不斷攀升的財政赤字，停止瞭汽車行業補貼。
此外，2013年澳大利亞的礦業繁榮促使澳元時走強，導致本國產汽車更加缺乏價格競爭力。
澳大利亞政府倒不願為缺乏支持而背鍋。
澳大利亞總理馬爾科姆·特恩佈爾稱，自2001年以來，政府已經向汽車行業提供瞭70億澳元（約合55億美元）的資金補貼。他認為澳洲本土車企的凋敝，是因為市場口味發生變化，人們不再買本土轎車，導致本土車企難以為繼。
據瞭解，在巔峰時期，福特、豐田以及通用在澳大利亞每年可生產15萬輛汽車，而2016年，本土生產的汽車銷量總計僅有8.7萬輛台中產後護理中心介紹。
2016年10月，在澳大利亞擁有91年制造歷史的福特汽車，最終關閉瞭其維多利亞州墨爾本佈羅德阿羅（Broadmeadows）以及吉朗（Geelong）的工廠。不忍離去的福特汽車表示，即便汽車加工制造被迫停止，福特依舊會留在澳大利亞，但福特的新身份則是進口商以及經銷商，並在澳大利亞雇傭約1500名員工。
10月3日，豐田澳大利亞公司舉行停產儀式。豐田汽車台中產後月子中心價格在澳大利亞長達54年的汽車制造業務就此結束。豐田汽車在澳員工人數將從3900人，削減至1300人，以後業務重心將調整為銷售。
此消彼長，伴隨本土車企的退出，澳大利亞車市逐步給海外車企留下瞭市場空間。
據新華社報道，今年9月，上汽集團（600104）子公司上汽大通在悉尼舉行兩款新車的發佈儀式，重量級產品皮卡T60和首款全尺寸SUV D90在澳大利亞正式上市。
據統計，2017年前8個月，LDV在澳新地區（澳大利亞、新西蘭和斐濟）銷量總計2262臺，較去年同期增長40%。其中，在澳大利亞市場銷量達到1397臺，同比增長59%，成為細分市場銷量排名第一的中國汽車品牌。
LDV原為英國知名商用車品牌，2009年上海汽車集團將其收購後，在英聯邦國傢和歐洲地區都有意識地保留瞭LDV的命名。上汽集團旗下的上汽大通在繼承LDV原有先進技術基礎上，對產品和技術進行瞭升級。
本文來源：澎湃新聞
責任編輯：王曉武_NF
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